风电机的基础原理以及基本组成结构

  欧洲风电机通常产生690伏特（美国风电机通常为575伏特）的三相交流电，电 流通过风电机旁（或在塔内）的变压器，电压被提高至一万至三万伏，这取决于 当地电网的标准。除此之外，还有部分风机采用高压或者中压电机发电，发电机

  直接发出超过1万伏的高压电或者3000伏左右的中压整机制造商能够给大家提供50赫兹风电机类型（用于世界大部分的电网），或60赫兹类型（用于美国电网）。

  航装置。一旦风电机出现故障（即齿轮箱或发电机的过热），该控制器可以自动 停止风电机的转动，并利用互联网信号通知风电机管理中心。

  冷却系统：发电机在运转时需要冷却。在大部分风电机上，发电机被放置在管内， 并使用大型风扇来空冷，除此之外还需要一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的 油；还有一部分制造商采用水冷。水冷发电机更加小巧，而且电效高，但这种方 式需要在机舱内设置散热器，来消除液体冷却系统产生的热量。一些新型风电机 也采用水冷和风冷并用系统（比如德国Multibrid的M5000。从外形上看，空 冷发电机一般为长方体形，水冷发电机一般为圆柱形。

  机塔：风电机塔载有机舱及叶轮。通常高的塔具有优势，因为离地面越高，风速 越大。600千瓦风电机的塔高为40至60米，5兆瓦级别的塔高则超过100米。 根据底座的不同，机塔可以为管状塔筒，也可以是桁架。塔筒对于修东西的人更为 安全，因为他们能够通过内部的梯子到达塔顶。 桁架结构的机塔优点在于它重量 轻，技术相对成熟（与海上石油钻井台原理相同）。

  大部分小功率风电机具有恒定转速（定速定桨），叶片尖端的转速为64米/秒,

  在叶轮轴心部分转速为零。距轴心四分之一叶片长度处的转速为16米/秒。但是, 随着大功率风电机的研发并投入使用，风电机的转速不再恒定（变速变桨），叶 片尖端的转速也随着叶轮转速的变化和叶片长度的不同而变化。

  风电机可以使用同步或异步发电机，并直接或非直接地将发电机连接在电网上。 直接电网连接指的是将发电机直接连接在交流电网上。非直接电网连接指的是， 风电机的电流通过一系列电力设备， 经调节与电网匹配。采用异步发电机，这个 调节过程自动完成。

  除了上述零部件之外，现代最新的风电机都带有十分复杂的控制系统， 拆装维护 都需要专门的公司来进行。本站产品信息内会逐渐的完善风电机生产商和维护维 修公司的信息。如果您没有找到您所需要的信息， 请您联系站长，我们会尽快帮 您整理好您所需要的资料 关于风电机设计的一些问题： 为什么现代风机多是三个叶片？

  发电机：风电机发电机将机械能转化为电能。 风电机上的发电机与普通电网上的 发电设备相比，有所不同：风电机发电机需要在波动的机械能条件下运转。通常

  使用的风电机发电机是感应电机或异步发电机， 最新的风电机已经开始使用永磁 同步发电机。目前世界上单机最大电力输出超过6000千瓦（德国enercon的

  制风电机机舱部分的偏航系统（YAW系统）和控制叶片切割角度（攻角）的变桨 系统（Pitch或者Stall）0YAW系统借助电动机转动机舱，以使叶轮调整风向 的最佳切入角度。该系统由电子控制器操作，电子控制器能够最终靠风向标来探知 风向。通常，在风改变其方向时，风电机一次只会偏转几度。关于叶片攻角的调 整：小功率级别的风电机都是通过统一的变桨系统调整所有叶片的角度，而最新

  （1.轮毂2.齿轮箱3.机舱罩4.联轴器5.站9.偏航驱动10.偏航制动11.偏航轴承 机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员能够最终靠 风电机塔进入机舱。机舱前端是风电机叶轮，即叶片、轮毂和轴。

  叶片：捉获风，并将风力传送到轮毂。在600千瓦级别的风电机上，每个叶片的 长度大约为20米；而在5兆瓦级别的风电机上，叶片长度能够达到60米。叶片 的设计很类似飞机的机翼，制造材料却大不相同，多采用纤维而不是轻型合金。 大部分叶片用玻璃纤维强化塑料（GRP制造。采用碳纤维或芳族聚酰胺作为强 化材料是另外一种选择，但这种叶片对大型风电机是不经济的。 除此之外，已经 有厂家用竹子做叶片，实际运作情况还有待试验。木材、环氧木材、或环氧木纤 维合成物目前还没有在叶片市场出现，尽管目前在这一领域已经有了发展。钢及 铝合金分别存在重量及金属疲劳等问题，目前只用在小型风电机上。。实际上， 叶片设计师通常将叶片最远端的部分的横切面设计得类似于正统飞机的机翼。但

  是叶片内端的厚轮廓，通常是专门为风电机设计的。为叶片选择轮廓涉及很多折 衷的方面，诸如可靠的运转与延时特性。叶片的轮廓设计，即使在表面有污垢时， 叶片也可以运转良好。

  主轴：风电机的主轴将轮毂与变速齿轮箱连接在一起。在一般的风电机上，叶轮 转速相当慢，大约为19至30转每分钟。主轴一般是中空的，中间有用于液压系 统的导管，来激发空气动力闸的运行。

  齿轮箱：齿轮箱连接主轴和高速轴的变速装置， 它可以将高速轴的转速提高至主 轴的n倍。（半直驱n=10左右，双馈机型n=50-120之间；直驱机型没有齿轮箱。） 高速轴及其机械闸：高速轴的额定转速按照不同的增速比，有1500转/分钟、1000转/分钟运转、300转/分钟等。双馈机型和半直驱机型中由高速轴驱动发电机， 直驱机型中主轴直接驱动发电机。高速轴上一般装备有紧急机械闸，用于空气动 力闸失效时，或风电机被维修时。

  基础：早期小功率的风电机基础和机塔是结合到一起的， 随着风电机单机功率越 来越大，机塔也慢慢变得长，对机塔底部的力学要求也慢慢变得多，越来越复杂，所 以目前的技术发展的新趋势是将基础从机塔中分离出来单独制造。目前常见的基础结