200吨的12轴特别拖车运送长达81米的叶片。为抵达装置地址，他们要沿着或许包含弯道、减速带和斜坡的路途进行缓慢
菲亚特动力科技品牌财物和企业社会职责司理Egle Panzella评论说：“可继续发展供应链还包含像这样的日常特殊之举，这涉及到各行各业的公司、专业人才和高功用设备。CURSOR 13发动机再一次证明，它是专为应对最杂乱路途应战而规划的车辆的抱负发动机，例如风能范畴基础设施项目中就需求这样的发动机，因为风力涡轮机叶片的分量和尺度更大，这些运送对发动机的功用要求也更高”。
在这次作业中，菲亚特动力科技的570马力CURSOR 13发动机发挥了关键作用，它为ASTRA HD9 86.57 专用车辆供给动力，该车型专为石油、矿藏、采石、修建和超大型货物运送范畴的重型作业而规划，CURSOR 13发动机与HD9的安定性和为这次作业量身定制的特性完美结合。在2025年达喀尔拉力赛炙热的沙丘上展现出惊人体现的几个月后，这些发动机再次在最具应战性的任务中最大极限地展现了功率、功率、可靠性和可继续性。
除了一流的功用、瞬态响应和低油耗之外，菲亚特动力科技的无EGR的HI-eSCR专利技能还保证了较低的整体具有本钱 (TCO)，这在某些特定的程度上得益于具有被迫再生功用的DPF以及同级最佳的换油周期（长达15万公里）。此外，柴油微粒滤清器的清洁周期长达600,000公里，机油消耗量也有所削减，这在进步车辆出勤率和削减相关本钱方面具有十分显着优势。
CURSOR 13的优势在其晋级迭代过程中得到了逐渐加强，由此诞生了XCURSOR 13发动机中，XCURSOR 13是菲亚特动力科技首款裸机硬件相同的多燃料发动机，作为依维柯2024年款车型产品系列的一部分推出。
XCURSOR 13采用了全新的空气处理技能以完成降速运转，经过添加高压共轨和峰值气缸压力来改善焚烧作用，采用了智能机油泵和水泵，采用了可削减冲突的新式连杆销和曲柄销资料，以及先进的气门组织、更轻的缸体和缸盖，这些改善使其将1998年推出的CURSOR系列新产品的优良传统面向了更高的水平。与上一代产品比较，它的二氧化碳排放量削减了7%，分量减轻了10%，最大输出功率可达600hp，峰值扭矩为2,850Nm。
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依维柯（我国）商用车出售有限公司建立于2012年，是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和事务的重要执行者，其任务是将欧洲出产的高端商用车产品进口到我国，一起将依维柯在华合资企业的产品经过依维柯全球出售网络出口到国外市场。此外，依维柯还积极展开本土化战略，经过其与上汽协作建立的合资公司出产全系列的商用车，其间南京依维柯公司坐落南京的两个工厂制作轻型商用车及轻型客车，而坐落重庆的上汽依维柯红岩则出产重型货车。依维柯在我国的前史依维柯是最早进入我国的世界商用车出产企业：1985年进入我国市场，与南汽（南京轿车集团有限公司）签订了一项技能转让协议，出产轻型商用车。1991年，第一条TurboDaily的出产线完工，依维柯开端了其在我国轿车产业雄心壮志的本钱预算。1996年，依维柯与南汽建立了南京依维柯合资公司，随责任的开发和拓宽将依维柯的品牌传达到了华夏大地。2005年12月，上汽、依维柯和重庆重汽一起签署了协作结构协议。2006年9月，上汽与依维柯合资建立了平等控股的上汽依维柯商用车投资有限公司；同月，在中、意两国政府总理的一起见证下，上汽、依维柯和重庆重汽三方在人民大会堂签署了协作合同与协议。2007年6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩发动机有限公司正式建立。同年12月，随着上南全面协作协议的正式签署，南京依维柯轿车有限公司成为两边在国内轻型商用车范畴展开协作的另一个结合点。2012年9月，依维柯（我国）商用车出售有限公司正式建立，标志着依维柯在我国事务拓宽的又一里程碑。
