之间刺进一个二极管，就可完成充电。下图a是根底原理电路，下图b是运用三相，风速小时输出电压低，要可以充电需风速增大，但即使风速到达必定的要求，因为发电机的输出电压被蓄电池电压钳位，发电机的负荷转矩变大，将风车转速按捺在必定值，因此不能作业在最佳负荷点，功率也不高。
电路如下图，在风力发电机与蓄电池之间刺进DC-DC交换器，可有效应对风速改变，使风力发电机作业在最高功率点。
在上图电路中，从发电机一侧看负荷侧的输入特性示于下图a。当风速增大使发电机输出电压上升，到达蓄电池电压(12V或24V)开端充电时，发电机的输出电压会被钳坐落蓄电池电压。这时发电机负荷转矩急剧增大，即使风力强，风车转速也被固定在某一值。
一般，风速稳定的时分，风车的转速能使风车发生最大转矩，即最佳转速。例如直径1.3m、最佳转速比为55的风车的最佳负荷如下图b所示。在没计上图所示电路时，发电机侧的输入特性应契合下图b的特性，使在任何风速下都可得到最大输出。
